F2 Australie: Hadjar domine une course de sprint semée d'accidents

Isack Hadjar a remporté sa première victoire de la saison en Formule 2 lors de la course de sprint du Grand Prix d'Australie, mais ce succès fait l'objet d'une enquête des commissaires sportifs.

Hadjar a remporté la deuxième victoire de sa carrière en F2 avec une conduite dominante à l'Albert Park alors qu'il a habilement géré deux redémarrages de la voiture de sécurité pour gagner avec plus de six secondes.

Mais le résultat comporte un astérisque significatif, les commissaires sportifs étant prêts à enquêter sur un incident sur la ligne de départ qui a entraîné l'abandon de Pepe Marti et Gabriel Bortoleto après avoir parcouru seulement quelques mètres.

Ignorant le départ rapide de Marti à sa droite, Hadjar a traversé la piste et provoqué un contact entre le pilote Campos et le deuxième partant Bortoleto, les deux hommes entrant en contact avec le mur.

Pour Marti, il s'agissait de son deuxième abandon consécutif dans le premier tour suite à une collision lors de la course finale en Arabie Saoudite. Ce dernier incident fera l'objet d'une enquête après la course.

Après avoir battu le poleman Roman Staněk dans le virage 1, Hadjar a pris la tête du peloton pendant les cinq tours de la voiture de sécurité pour permettre l'opération de nettoyage.

Parmi les autres premiers pilotes figurent le leader du championnat Zane Maloney, qui a progressé de la sixième à la quatrième place grâce aux deux abandons à venir, tandis que Victor Martins - qui a provoqué un drapeau rouge lors des qualifications et n'a pas réussi à établir un temps - a bondi de la 21e à la 13e place.

Pour Maloney, cette progression a été annulée au redémarrage car un survirage et un moment de hors-piste au virage 6 l'ont rétrogradé à la 10e place. Alors que Hadjar prenait 6 secondes d'avance, la bataille pour la deuxième place atteignait son point d'ébullition au 10e tour lorsque trois pilotes se retrouvaient dans les graviers au virage 12.

Le catalyseur a été Andrea Kimi Antonelli, qui a perdu l'arrière de sa Prema avant que Richard Verschoor ne parte en tête-à-queue et n'entre en contact avec Paul Aron. Seul le pilote Hitech, Aron, a pu continuer alors que la voiture de sécurité a de nouveau rassemblé le peloton.

Après encore quatre tours de course neutralisée, la course a repris avec Hadjar s'envolant à nouveau au loin alors qu'Aron se tirait sur les graviers du virage 1 et que le duo DAMS composé de Jak Crawford et Juan Manuel Correa se rapprochait trop près pour être à l'aise.

Une troisième période de voiture de sécurité a été évitée de peu lorsque Joshua Dürksen a fait un tête-à-queue dans les graviers après s'être emmêlé avec Oliver Bearman – un autre incident qui fera l'objet d'une enquête après le drapeau à damier, mettant en danger Bearman.

Alors que Hadjar se dirigeait vers une victoire confortable, Staněk a pu s'accrocher à la deuxième place après avoir fait face à la pression de Kush Maini et dernièrement de Dennis Hauger.

Le pilote ART Martins, qui a terminé septième mais qui partira une fois de plus de l'arrière lors de la course principale de dimanche, ruinera son erreur des qualifications.