MotoGP – Luca Marini assure que Honda n’a « rien perdu » avec son nouveau statut de concessions

Luca Marini s’est montré particulièrement satisfait à l’issue du Grand Prix de Valence, où il a décroché une septième place déterminante pour Honda. Grâce à ce résultat, le constructeur japonais a obtenu exactement les neuf points nécessaires pour passer des concessions de catégorie D à la catégorie C pour la saison MotoGP 2026. Une évolution stratégique qui marque la fin de certaines aides techniques accordées aux équipes en difficulté.

Ce nouveau statut prive Honda de la possibilité de modifier son moteur en cours de saison, réduit les marges d’évolution aérodynamique et limite le nombre de pneus de développement disponibles. Une perte potentielle en flexibilité qui n’inquiète toutefois pas Luca Marini. Le pilote italien affirme que Honda n’a « rien perdu » avec cette transition, considérant même cette progression comme un pas important dans le plan de reconstruction de la marque.

Il explique que cet objectif était fixé dès le début de l’année et que l’atteindre lors de la dernière course ajoute une satisfaction particulière. Dans le garage Honda, la joie était palpable, aussi bien chez son équipe personnelle que dans les rangs du team de Joan Mir, du LCR Honda et même de l’équipe de développement japonaise. Marini souligne l'impact humain de cette avancée, qui permettra notamment aux ingénieurs nippons de passer davantage de temps en famille grâce à des périodes de test allégées.

Selon lui, Honda dispose désormais de tous les outils nécessaires pour poursuivre sa progression. Il insiste sur l'importance d’un plan clair et d’une gestion rigoureuse des pneus disponibles, même si leur quantité sera réduite. Marini envisage cette réduction de concessions comme une opportunité de consolider le travail technique et d’améliorer la moto dès la saison prochaine.

Le week-end de Valence n’a toutefois pas été de tout repos pour le pilote HRC Castrol. Les premiers jours ont été marqués par un manque de vitesse et une grande difficulté à exploiter le pneu arrière tendre. Marini raconte que depuis la première séance d’essais libres, il avait identifié le pneu medium comme mieux adapté à la Honda et aux conditions de piste. Une intuition confirmée en course, où il a pu gérer plus efficacement la motricité et les accélérations.

L’Italien souligne les efforts constants de son équipe, qui a procédé à de nombreuses modifications pour compenser les difficultés rencontrées. Les ajustements successifs ont permis de trouver un compromis optimal, offrant à Marini une machine plus stable et plus cohérente en course.

Cette performance solide, combinée à l’obtention de nouvelles concessions pour Honda, signe une fin de saison encourageante pour le constructeur. Luca Marini voit dans cette dynamique un socle idéal pour aborder 2026 avec ambition et continuer la reconstruction entamée depuis plusieurs mois.